必须佩服中国汽车行业的透明高效，相比大A股四月份都不发2025年报的低效。就在4月份第1天，各大车企品牌已经纷纷发布3月份销量数据，甚至向来慢半拍的长安汽车，也赶在4月份第一天发布成绩单，充分体现了中国汽车行业整体的高效率和高透明。当然3月份的行业看点也是精彩纷呈。
先看传统五虎，座次再次重新排列，曾经连续两个月夺得第一的吉利汽车态度谦逊，暂时让出了销量第一的宝座，比亚迪则重新夺回销冠，长安汽车晋级亚军。具体排名如下：
3月份比亚迪以超过30万辆的成绩排名第一，具体数据300,222辆，刚刚超过30万大关，相比去年同期有着明显下降，但是同比2月份数据则大幅度上涨，并且以唯一超过30万辆的资格，夺回丢失了两个月的销冠。比亚迪3月份的看点是海外销量大爆发，3月份海外销量接近12万辆，同比增长65%，占比已经接近4成；而在第一季度，比亚迪海外累计销量已经超过30万辆，达到32万辆；可以肯定，随着海外销量继续增长，尤其是比亚迪的闪充车型发力，预计第二季度销量将开始爆发。
长安汽车3月份销量27万辆，环比增长78%，当月销量仅次于比亚迪排名第二，这也是近期长安汽车取得的最佳排名。值得点赞的是，长安汽车体现了极高效率，一扫之前磨磨唧唧拖拖拉拉的作风，不但在4月1号第一时间公布成绩，而且公布的特别详细，不但集团总销量迅速公布，旗下启源，深蓝，阿维塔，引力等品牌序列全部公布。其中核心主力引力序列3月份销量超过10万辆，旗下CS75系列和逸动月销量均超过2万辆，是长安汽车销量当然主力。
奇瑞集团3月份销量超过24万辆，具体为240,678辆，这个成绩次于比亚迪和长安，超过吉利和长城，位于自主五虎中军位置。奇瑞汽车3月份主要看点有两个，一个是新能源销量超过7万辆，同比增长12.8%，大幅度弥补了短板，新能源销量已经接近总销量三成；第二就是出口继续爆发，在本来就已经很高的基数上实现高速增长，3月份奇瑞集团出口销量148,777辆，同比增长72%，这个数据也创造了奇瑞自己历史出口新高。值得一提的是，奇瑞不但牢牢把控中国汽车出口销冠的位置，而且已经连续11个月单月出口超过10万辆，成为中国汽车出口世界的当然主力。
吉利汽车3月份销量保持正常状态。根据吉利官方数据，吉利汽车第一季度累计销量超过70万辆，其中主力品牌超过55万辆，领克品牌超过8万辆，极氪品牌为7.7万辆。具体到3月份销量为233,031辆，和去年同期基本持平，环比2月份销量实现两位数增长，3月份吉利海外销量大爆发，单月销量超过8万，同比增长超过120%。
长城汽车销量继续位列自主五虎第五，无论排名还是销量都是一个字——稳，稳如老狗的发挥能力。你可以不对长城的销量抱有太高期望，但是也不会让你失望，长城汽车的销量就像长城汽车的质量一样稳定可靠。具体数据，长城汽车3月份新车销量106,198辆，同比增长8.38%，绝对数量不算高，绝对增速不算高，但是这个增速已经超过了市场大部分同行。其中长城皮卡依然是基本盘，销量非常稳定，坦克品牌表现不错，魏牌品牌则有大幅度增长，欧拉品牌则持续萎缩。未来，随着更多新技术爆发，随着魏牌品牌回归正常，长城汽车的销量预计还将持续稳定增长。
看完自主五虎，下面看看新势力：
新势力阵营中排名第一的是零跑，在短暂告别新势力销冠之后，零跑很快从新回归。3月交付超过5万辆，也是新势力唯一交付量超过5万的品牌。而就在短短几天前，零跑刚刚发布了全新A系列，A系列第一款车型A10已经正式发售，这台小型SUV车型有着低廉价格和出色性能，上市之后预计将成为零跑汽车增长器，预计将大幅度提升销量，并拉开与尾随竞品的差距。
理想汽车3月交付超过4万辆，具体为41,053辆，理想也是新势力阵营唯一在4万至5万之间的品牌，在新势力排名再一次超过蔚来和小鹏，排名第一；而就在短短一年前，市场上还到处都是理想不行了的传言，现在理想又行了。
另一个“原本不行了，后来又重新活过来”的品牌是蔚来。蔚来3月份交付新车35,486辆，同比增长136%。当然录得如此猛烈的增速，并非蔚来3月份销量有多么突出，主要原因是去年同期基数很低，不过这也从侧面体现了一年前的蔚来日子是多么窘迫。蔚来销量的增长主要来自乐道和萤火虫两大子品牌的净增销量。不过最近一段时间，两大子品牌的销量明显出现滞涨，刚刚缓过来的李斌需要重新打起精神。
在理想汽车和蔚来汽车纷纷“起死回生咸鱼翻身”的时候，之前一直生猛的小鹏汽车反而表现低迷，3月份仅交付27,415辆，在蔚小理军团排名第三，现在睡不着觉的该是何小鹏了。
3月份新势力阵营最大看点是小米汽车。根据官方数据，小米汽车3月交付20000台+，可以参考的是，小米汽车1月份交付3.9万辆，3月份交付量相比1月份落差明显。如果时间线拉长至一年，小米交付量的变化更加清晰；小米汽车2025年3月份实际交付量为29244辆，7月份突破3万辆，9月份突破4万辆，10月份接近5万辆，12月份交付量突破5万台，然后交付量开始迅速回落，2026年1月份还有3.9万辆，到了3月份就还有2万+了，同比环比均出现大幅度调整。小米汽车成为3月份最大失意者。
嘉多网配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
